Новыя электрамабілі маюць тры асноўныя часткі: акумулятар, рухавік і сістэму кіравання рухавіком. Сёння давайце пагаворым пра кантролер рухавіка.

Згодна з GB / T18488.1-2015 "Сістэмы прывадных рухавікоў для электрамабіляў, частка 1: тэхнічныя ўмовы", кантролер рухавіка: прылада для кіравання перадачай энергіі паміж крыніцай харчавання і прывадным рухавіком, якая складаецца з схемы інтэрфейсу кіруючага сігналу, схемы кіравання прывадным рухавіком і схемы прывада.

Функцыянальна, новы кантролер электрамабіля пераўтварае пастаянны ток акумулятара новага электрамабіля ў пераменны ток рухавіка і звязваецца з кантролерам транспартнага сродку праз сістэму сувязі для кіравання хуткасцю і магутнасцю, неабходнай транспартнаму сродку.

Звонку ўнутр, першы крок: звонку, кантролер рухавіка ўяўляе сабой алюмініевую скрынку, нізкавольтны раз'ём, высокавольтны раз'ём шыны, які складаецца з двух адтулін, трохфазны раз'ём, падлучаны да рухавіка, які складаецца з трох адтулін (некалькі ў адным раз'ёме без трохфазнага раз'ёма), адзін або некалькі вентыляцыйных клапанаў і два ўваходныя і выхадныя адтуліны для вады. Як правіла, на алюмініевай скрынцы ёсць дзве вечкі, у тым ліку вялікая вечка і вечка праводкі. Вялікая вечка можа цалкам адкрыць кантролер. Вечка праводкі выкарыстоўваецца для падлучэння раздыма шыны кантролера і трохфазнага раздыма.

Перспектывы сістэмы кантролера электрамабіля

Знутры, адкрыўшы вечка кантролера, можна ўбачыць унутраныя структурныя часткі і электронныя кампаненты ўсяго кантролера рухавіка. У некаторых кантролерах пры адкрыцці вечка ахоўны выключальнік адкрыцця вечка будзе размешчаны на вечку праводкі ў залежнасці ад патрэб кліентаў.

Сістэма кіравання электрамабілемУнутраны Структура