Многія ўладальнікі аўтамабіляў на новых энергетычных рухавіках лічаць, што ўнутры электрамабіля ёсць толькі адзін акумулятар, які выкарыстоўваецца для харчавання і кіравання транспартным сродкам. Насамрэч гэта не так. Акумулятар аўтамабіляў на новых энергетычных рухавіках падзелены на дзве часткі: адна — гэта высакавольтны акумулятарны блок, а другая — звычайны 12-вольтны акумулятарны блок. Высакавольтны акумулятарны блок выкарыстоўваецца для харчавання сістэмы харчавання аўтамабіляў на новых энергетычных рухавіках, а невялікая батарэя адказвае за запуск аўтамабіля, кіраванне камп'ютарам, харчаванне прыборнай панэлі і іншага электраабсталявання.

Такім чынам, калі ў малой батарэі няма электрычнасці, нават калі высакавольтная батарэя мае электрычнасць або дастаткова электрычнасці, электрамабіль не завядзецца. Калі мы выкарыстоўваем электрычнае абсталяванне ў новым энергетычным транспартным сродку, калі транспартны сродак спыняецца, малая батарэя разрадзіцца. Дык як жа зарадзіць малую батарэю новага энергетычнага транспартнага сродку, калі ў ёй няма электрычнасці?

1. Калі ў невялікай батарэі зусім няма электрычнасці, мы можам толькі выняць яе, зарадзіць зараднай прыладай і ўсталяваць на электрамабіль.

2. Калі новы электрамабіль усё яшчэ можна завесці, мы можам праехаць на ім дзясяткі кіламетраў. На працягу гэтага часу высакавольтны акумулятар будзе зараджаць невялікі акумулятар.

3. У апошнім выпадку выкарыстоўваецца той жа метад выпраўлення, што і для звычайнага аўтамабільнага акумулятара. Знайдзіце акумулятар або аўтамабіль для зарадкі невялікага акумулятара без электрычнасці, а затым зараджайце яго ад высокавольтнага акумулятара электрамабіля падчас руху.

Варта адзначыць, што калі невялікая батарэя не мае электрычнасці, нельга выкарыстоўваць высакавольтны акумулятарны блок у новым транспартным сродку для падключэння да электрасілкавання, бо ў ім ёсць высокавольтны электрычны ток. Калі ім карыстаюцца неспецыялісты, існуе рызыка паражэння электрычным токам.