•1. Хуткасць транспартнага сродку не можа быць павялічана, а паскарэнне слабое;

Пры нізкай тэмпературы актыўнасць акумулятара зніжаецца, эфектыўнасць трансмісіі рухавіка памяншаецца, а магутнасць аўтамабіля абмежаваная, таму хуткасць аўтамабіля павялічыць немагчыма.

•2. Няма функцыі рэкуперацыі энергіі пры асаблівых абставінах;

Калі акумулятар цалкам зараджаны або яго тэмпература ніжэйшая за дапушчальную тэмпературу хуткай зарадкі, рэкупераваная энергія не можа быць зараджана ў акумулятар, таму транспартны сродак адменіць функцыю рэкуперацыі энергіі.

•3. Тэмпература нагрэву кандыцыянера нестабільная;

Магутнасць нагрэву ў розных транспартных сродках розная, і пры запуску транспартнага сродку ўсе высакавольтныя электрычныя прыборы ўключаюцься паслядоўна, што прыводзіць да нестабільнага току ў высакавольтным ланцугу і адключэння падачы нагрэтага паветра.

•4. Тормаз мяккі і праслізгвае;

З аднаго боку, гэта звязана з рэгуляваннем тармазоў; з іншага боку, з-за зніжэння эфектыўнасці трансмісіі рухавіка пры нізкіх тэмпературах рэакцыя электроннага кіравання транспартным сродкам запавольваецца, і праца змяняецца.

Як палепшыць кіравальнасць пры нізкіх тэмпературах

•1. Зараджайце акумулятар своечасова кожны дзень. Рэкамендуецца зараджаць аўтамабіль пасля паездкі. У гэты час тэмпература акумулятара павышаецца, што можа павялічыць хуткасць зарадкі, палепшыць актыўнасць акумулятара і забяспечыць эфектыўную зарадку;

•2. Пачніце зарадку за 1-2 гадзіны да выхаду на вуліцу, каб адаптаваць «тры электрычнасці» да тэмпературы навакольнага асяроддзя і палепшыць нізкатэмпературныя характарыстыкі;

•3. Калі падача паветра ад кандыцыянера не вельмі гарачая, рэкамендуецца ўстанавіць максімальную тэмпературу і хуткасць ветру на перадачу 2 або 3 падчас падачы. Каб пазбегнуць адключэння падачы цёплага паветра, рэкамендуецца не ўключаць падачу цёплага паветра адначасова з запускам аўтамабіля, а ўключаць падачу цёплага паветра праз 1 хвіліну пасля запуску, пакуль ток акумулятара не стабілізуецца.

•4. Пазбягайце частых рэзкіх тармажэнняў, рэзкіх паваротаў і іншых выпадковых звычак кіравання. Рэкамендуецца рухацца з пастаяннай хуткасцю і загадзя акуратна тармазіць, каб пазбегнуць празмернага спажывання энергіі і ўплыву на тэрмін службы акумулятараў і рухавікоў.

•5. Транспартны сродак павінен знаходзіцца ў месцы з больш высокай тэмпературай, каб падтрымліваць актыўнасць акумулятара.

•6. Рэкамендуецца павольная зарадка ад сеткі пераменнага току.