1. Звярніце ўвагу на час зарадкі, рэкамендуецца выкарыстоўваць павольную зарадку

Метады зарадкі новых энергетычных аўтамабіляў падзяляюцца на хуткую і павольную зарадку. Павольная зарадка звычайна займае ад 8 да 10 гадзін, у той час як хуткая зарадка звычайна дазваляе зарадзіць 80% энергіі за паўгадзіны, а цалкам зарадзіць яе можна за 2 гадзіны. Аднак хуткая зарадка будзе выкарыстоўваць вялікі ток і магутнасць, што будзе мець большы ўплыў на акумулятар. Калі зарадка адбываецца занадта хутка, яна таксама сфармуе віртуальны акумулятар, які з цягам часу скароціць тэрмін службы акумулятара, таму, калі дазваляе час, гэта лепш. Метад павольнай зарадкі. Варта адзначыць, што час зарадкі не павінен быць занадта доўгім, інакш адбудзецца перазарадка і акумулятар аўтамабіля нагрэецца.

2. Звяртайце ўвагу на магутнасць падчас кіравання, каб пазбегнуць глыбокага разраду

Транспартныя сродкі з новай энергіяй звычайна нагадваюць вам зарадзіць як мага хутчэй, калі зарад акумулятара застаецца на 20-30%. Калі вы працягнеце ездзіць у гэты час, акумулятар будзе моцна разраджаны, што таксама скароціць тэрмін службы акумулятара. Таму, калі зарад акумулятара нізкі, яго трэба своечасова зараджаць.

3. Пры працяглым захоўванні не дазваляйце батарэі разрадзіцца

Калі аўтамабіль будзе прыпаркаваны на працяглы час, не дапускайце разрадкі акумулятара. Акумулятар схільны да сульфатацыі ў стане знясілення, і крышталі сульфату свінцу прыліпаюць да пласціны, што блакуе іённы канал, выклікае недастатковы зарад і памяншае ёмістасць акумулятара.

Такім чынам, калі новы энергетычны аўтамабіль знаходзіцца на стаянцы на працягу доўгага часу, ён павінен быць цалкам зараджаны. Рэкамендуецца рэгулярна зараджаць яго, каб падтрымліваць акумулятар у спраўным стане.

4. Не дапускайце перагрэву зараднай вілкі

Для зарадкі аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі зарадная вілка таксама патрабуе ўвагі. Перш за ўсё, падтрымлівайце зарадную вілку ў чысціні і сухасці, асабліва зімой, каб прадухіліць трапленне талай вады ад дажджу і снегу з вілкі ў кузаў аўтамабіля; па-другое, падчас зарадкі штэкер сілкавання або выхадны штэкер зараднай прылады аслаблены, а кантактная паверхня акісляецца, што прывядзе да награвання штэкера. , час нагрэву занадта вялікі, будзе кароткае замыканне вілкі або дрэнны кантакт, што прывядзе да пашкоджання зараднай прылады і акумулятара. Таму пры ўзнікненні падобнай сітуацыі варта своечасова замяніць раз'ём.

5. Новым энергетычным аўтамабілям таксама патрэбныя «гарачыя машыны» зімой

Ва ўмовах нізкай тэмпературы зімой прадукцыйнасць акумулятара будзе значна аслаблена, што прывядзе да нізкай эфектыўнасці зарадкі і разрадкі, памяншэння ёмістасці акумулятара і памяншэння запасу ходу. Такім чынам, неабходна прагрэць машыну зімой і ездзіць на цёплай машыне павольна, каб акумулятар паступова награваўся ў астуджальнай вадкасці, каб дапамагчы акумулятару працаваць.