1. Як правільна кантраляваць час зарадкі?

Падчас выкарыстання дакладна ўлічыце час зарадкі ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй і ўлічыце частату зарадкі, спасылаючыся на нармальную частату выкарыстання і прабег. Падчас звычайнай язды, калі гараць чырвонае і жоўтае святло лічыльніка электраэнергіі, яго трэба зарадзіць; Калі гарыць толькі чырвоны індыкатар, спыніце працу і зарадзіце як мага хутчэй, інакш празмерны разрад батарэі сур'ёзна скараціць яе тэрмін службы. Пасля поўнай зарадкі акумулятар будзе зараджаны праз кароткі час працы, і час зарадкі не павінен быць занадта доўгім, інакш адбудзецца празмерная зарадка і акумулятар нагрэецца. Перазарадка, празмерная разрадка і недастатковая зарадка скароцяць тэрмін службы батарэі. Як правіла, сярэдні час зарадкі акумулятара складае каля 8-10 гадзін. Калі падчас зарадкі тэмпература батарэі перавышае 65 ℃, спыніце зарадку.

2. Як абараніць зарадная прылада?

Трымайце зарадную прыладу ў вентыляцыі падчас зарадкі, інакш гэта можа паўплываць не толькі на тэрмін службы зараднай прылады, але і на стан зарадкі з-за цеплавога дрэйфу.

3. Што такое «рэгулярны глыбокі разрад»

Рэгулярны глыбокі разрад акумулятара таксама спрыяе «актывізацыі» акумулятара, што можа трохі павялічыць ёмістасць акумулятара.

4. Як пазбегнуць нагрэву штэкера падчас зарадкі?

Аслабленне вілкі 220 В або выхаду зараднай прылады, акісленне паверхні кантакту і іншыя з'явы прывядуць да награвання вілкі. Калі час нагрэву будзе занадта доўгім, будзе кароткае замыканне вілкі або дрэнны кантакт, што прывядзе да пашкоджання зараднай прылады і акумулятара. Пры выяўленні вышэйпералічаных умоў неабходна своечасова выдаліць аксід або замяніць раз'ём.

5. Чаму я павінен зараджаць кожны дзень?

Штодзённая зарадка можа перавесці акумулятар у неглыбокі цыкл, і тэрмін службы акумулятара будзе падоўжаны. Большасць зарадных прылад можа зарадзіць 97%~99% акумулятара пасля таго, як індыкатар зменіцца, каб паказаць поўную зарадку. Нягледзячы на ​​тое, што толькі 1%~3% акумулятара зараджана, уплыў на здольнасць да бегу можна амаль праігнараваць, але ён таксама будзе фарміравацца пры назапашванні зарада. Такім чынам, пасля поўнай зарадкі акумулятара і замены лямпы плаваючую зарадку трэба працягваць, наколькі гэта магчыма.

6. Што адбываецца са стратай магутнасці падчас захоўвання?

Катэгарычна забараняецца захоўваць акумулятар у абясточаным стане. Стан страты харчавання азначае, што акумулятар не зараджаецца своечасова пасля выкарыстання. Калі акумулятар захоўваецца ў стане страты магутнасці, яго лёгка сульфатаваць. Крышталі сульфату свінцу прымацоўваюцца да пласціны электрода, што блакуе электрычны іённы канал, выклікаючы недастатковую зарадку і зніжэнне ёмістасці батарэі. Чым даўжэй у рэжыме страты энергіі бяздзейнасць, тым больш сур'ёзна пашкоджаны акумулятар. Такім чынам, калі батарэя не працуе, яе трэба зараджаць раз у месяц, каб лепш падтрымліваць яе ў стане.

7. Як пазбегнуць разраду моцнага току?

Пры запуску, перавозцы людзей і ўздыме электрамабіль не павінен моцна націскаць на педаль газу, каб утварыць імгненны моцны разрад току. Высокі ток разраду лёгка прывядзе да крышталізацыі сульфату свінцу, што пашкодзіць фізічныя ўласцівасці акумулятарных пласцін.

8. На што варта звярнуць увагу пры чыстцы электрамабіляў?

Электрамабіль трэба мыць звычайным метадам мыцця. У працэсе мыцця неабходна сачыць за тым, каб вада не трапіла ў разетку для зарадкі кузава аўтамабіля, каб пазбегнуць кароткага замыкання ланцуга кузава аўтамабіля.

9. Як праводзіць рэгулярны агляд?

Калі ў працэсе выкарыстання запас ходу электрамабіля раптоўна зніжаецца больш чым на дзесяць кіламетраў за кароткі час, хутчэй за ўсё, узнікла праблема хаця б з адным акумулятарам у акумулятарным блоку. У гэты час вам варта звярнуцца ў цэнтр продажаў кампаніі або аддзел тэхнічнага абслугоўвання агента для агляду, рамонту або зборкі. Гэта можа адносна падоўжыць тэрмін службы акумулятара і ў найбольшай ступені зэканоміць вашыя выдаткі.